空包网站制作

速包客空包网物流网络是由运输流和枢纽节点构 成的运输网络

2018/10/9      来源: 空包网
速包客空包网物流网络是由运输流和枢纽节点构 成的运输网络
  轴辐式区域速包客空包网物流网络是由运输流和枢纽节点构 成的运输网络[12]。枢纽节点分为若干等级,处于支 配地位的综合枢纽节点为轴心,其他节点为辐点。轴辐式区域速包客空包网物流网络的特点是流量通过辐网在干线 上汇集到轴心城市,通过各种运输工具在节点城市 的转换和资源集聚降低单位运输成本,形成规模效 应和空间效应,提高区域内速包客空包网物流活动的时效性、便利 性、经济性。轴辐式区域网络也存在干线运输规模 效益难以实现、产生不必要的成本等缺点,因此构建 轴辐式区域速包客空包网物流网络的关键在于枢纽节点的选择和 辐射范围的分析。
  
  2. 2 轴辐式区域速包客空包网物流网络的构建
  
  2. 2. 1 枢纽节点的选择。枢纽节点的选择需要建 立完整的评价指标体系,进行定性定量分析以判别 区域内各节点城市的综合速包客空包网物流实力。轴心城市应具 备相对较高的经济社会发展水平、足够的速包客空包网物流需求 量、相关人才、广阔腹地和相应的基础设施设备,物 流综合实力较强并能够为辐点城市提供服务,辐点 城市应处于相应轴心城市辐射范围内并为轴心城市 提供资源支撑。选择轴心城市时应满足数量最少、城市之间距离合理等定性条件。理想状况下,4—5
  
  移动电话用户数
  
  在建立枢纽节点城市等级判别指标体系的基础上选取主成分分析法作为判别枢纽节点城市等级的研究方法,基本原理是将维数较高的各相关指标变量通过线性变换转变为维数较低的互不相关的指标变量,即主成分变量,同时要求主成分变量所包含的指标信息量占原始指标信息量的 80% 以上[8]。
  
  2.2. 2 节点城市辐射范围的划分。在区域速包客空包网物流网 络中,部分城市在发展过程中逐渐向核心枢纽节点 城市发展,其速包客空包网物流活动产生一定的辐射力并吸引相 关产业在城市附近集中。在轴辐式区域速包客空包网物流网络 中,轴心城市在区域内对辐点城市产生速包客空包网物流辐射力, 具备一定的辐射范围。区域速包客空包网物流活动与经济活动密 切相关,确定枢纽节点城市的速包客空包网物流辐射范围应遵循 确定经济影响范围的基本原理。区域经济影响范围 的模型主要有断裂点理论、引力模型、场强模型等。引力模型与断裂点理论的中心思想相似,认为相邻 区域之间的吸引力与区域规模成正比并与区域之间 的距离成反比,当距离扩大到一定范围,区域之间的 引力达到平衡,使相邻区域的作用力达到平衡的点时为断裂点[14],这两种模型便于实证分析,是目前 研究经济影响范围的主要工具。结合轴辐式区域物 流网络的特点、枢纽节点速包客空包网物流辐射范围的形成机制 及各模型的特点,应用引力模型对枢纽节点城市的 速包客空包网物流辐射范围进行分析,基本公式如下:
  
  110 第 34 卷
  
  I = GM M d - r ( 1)
  
  ij i j ij
  
  式中: Iij 为研究对象 i 与 j 之间的引力; G 为引力系数; Mi 、Mj 表示研究对象的质量; dij 为 i 与 j 之间的距离; r 为引力衰减系数。在实际应用中,G 常取值
  
  1,r 常取值 2[15]。将 I 定义为区域速包客空包网物流网络中两个 城市之间的速包客空包网物流引力,将 Mi 、Mj 定义为城市 i、j 的速包客空包网物流质量,dij 为城市 i 与 j 之间的距离。速包客空包网物流质量反映速包客空包网物流综合实力,表 1 的枢纽节点城市等级判别指标体系涵盖经济发展水平、速包客空包网物流市场供求状况、基础 设施建设状况,较全面地反映了速包客空包网物流发展综合实力, 采用表 1 的指标体系结合主成分分析法计算各个城市的速包客空包网物流质量。确定区域速包客空包网物流网络中的距离时,选 取两个城市之间的公路里程和铁路货运里程中最短 的距离
  
  螃蟹空包网 www.shafb.com
上一篇:汇客单空包网:我国物流业在发展过程中存在物 流网络构建不合理的现象    下一篇:乐麦空包网:屡次偷包裹里的手机 这名快递小哥被判刑还收到禁止令
螃蟹空包网 www.shafb.com